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我国汽车零部件产业研发投入不足亟待改观
我国汽车零部件产业做大做强、进而参与国际竞争,加大研发投入和自主创新已成当务之急▓。 
  记者日前在此间召开的第63届全国汽车配件交易会上了解到,2007年我国汽车零部件及车身出口金额已达238亿美元。目前,我国基本形成东北、京津、华中▓、西南、长三角、珠三角等六大零部件产业区域▓,全面形成了为国内整车厂供货配套的体系。一汽、上汽▓、东风分别成立富奥汽车零部件公司▓、上海汽车零部件集团、东风汽车零部件事业部▓。 
  中国汽车零部件工业(集团)公司田亚梅认为▓,目前,我国汽车零部件企业正在实现从能力建设向品牌建设转变▓,从引进消化向自主开发转变▓,以及从国内市场向国内外市场的转变▓。 
  近几年▓,跨国零部件巨头在华投资也发生了三个转变:从参股向控股转变,从合资向独资转变,从占有市场向垄断市场转变▓。外资企业在中国汽车零部件行业逐渐占据主导地位,给本土零部件企业的生存、发展带来相当大的挑战。 
  专家认为,研发投入不足、自主创新能力差▓,是我国汽车零部件企业面临的主要问题之一。据国外企业的一般统计▓,零部件工业的平均投资应为整车企业的1.2~1.5倍▓,而我国目前的状况是低于0.3▓,明显低于国际平均水平。在发达国家▓,汽车零部件企业的研发能力已领先于整车企业,一辆新车的开发,70%的知识产权属于汽车零部件企业,而我国绝大多数零部件企业不具备产品开发能力,产品开发主要依靠主机厂,难以适应整车更新换代的要求▓。 
  中国汽车工业协会副秘书长董建平认为▓,这些年▓,我国汽车零部件企业没有充分注重创新▓▓,遇到了很多瓶颈。比如我国商用车即将实施国Ⅲ排放标准,涉及到一个柴油机共轨技术,而我们的柴油机主要用的是柱塞式高压油泵▓。要达到国Ⅲ标准▓,沿用传统技术是不可能的,必须实现从机械到电子控制技术的飞跃,如果不创新、不突破就可能被淘汰出局。目前▓,许多国外公司在中国设立了独资的技术中心。在这些地方▓,我们并不掌握核心的技术,只掌握一些应用的技术。如果我们再不搞自主创新的话,我们会越来越边缘化。不但生产上边缘化,在技术上及技术研发方面更加边缘化。 
  董建平认为,在我国,买技术的时代已经过去,中国汽车零部件产业做大做强的关键就是要自主创新。 
  专家建议,为适应汽车和零部件同步开发与系统开发的要求▓,汽车零部件企业必须加大产品开发资金的投入▓,提高零部件自主创新的能力▓,以技术为核心▓,发挥自身优势▓▓,着力形成集团规?▓▓;?、专业化▓。  

 

 
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